駅メモのメモ

・現況

6543駅　455路線コンプ　3808称号

マスオブ首都圏(要再履)九州沖縄石川香川山口滋賀

・今後

7000駅、4000称号を目標。後者は比較的楽か？

・未定

・四国回収1

1日目：博多→岡山→宇多津or坂出(グリーン紀行orバースデーきっぷ)→松山→伊予市

2日目：伊予市→(伊予灘線経由)→伊予大洲→(内子線経由)→伊予市→宇和島→窪川→中村→宿毛→中村→高知

3日目：高知→岡山→博多

・四国回収2

1日目：博多→岡山→宇多津or坂出(グリーン紀行orバースデーきっぷ)→阿波池田→徳島

2日目：徳島→阿波海南→甲浦→阿波海南→徳島→高松(→泡のマスオブ香川回収？)

3日目：高松→坂出→岡山→博多

・近鉄回収

1日目：福岡空港→中部国際空港→名鉄名古屋→近鉄名古屋→近鉄四日市→湯の山温泉→近鉄四日市→松阪→宿

2日目：松阪→賢島→伊勢中川→大和八木→田原本→新王子→生駒→学研奈良・登美ヶ丘→長田→宿

3日目：宿→新大阪→博多

・近鉄回収2

1日目：博多→新大阪→大阪阿部野橋→河内長野→宿

2日目：宿→(ルート未定)→吉野*1→宿

3日目：宿→新大阪→博多

・どこでもきっぷが復活した場合の山陰開拓

1日目：博多→新山口→鳥取

2日目：鳥取→浜坂→鳥取→若桜→鳥取→(倉吉→レンタカーで倉吉線回収？→鳥取)

3日目：鳥取→(因美線経由)→岡山→博多

・新幹線鹿児島北海道ぶち抜き

1日目：博多→新八代→八代→(泡の肥薩おれんじ鉄道回収)→川内→鹿児島中央

2日目：鹿児島中央→博多→東京→新函館北斗→函館

3日目：函館→新函館北斗→仙台→仙台空港→福岡空港→博多

・東日本パス再度出たら東北巡り

1日目：福岡空港→仙台空港→仙台→山形

2日目：山形→新庄→秋田→新青森→仙台

3日目：仙台→仙台空港→福岡空港→博多

・駅メモ改革案

1：都道府県コンプリートから廃線の完全分離

廃線が都道府県コンプリートの対象になっていると例えば本数の少ないバスに乗ることを強いられ、それがモチベーションの低下に繋がる

そこで廃線以外の現存駅を全てコンプリートしたらとりあえず各都道府県のマスオブ称号が取れるようにする。そして、廃線も含めてコンプリートしたらマスオブの上位称号(ハイパーマスター等)を獲得できるようにする。その代わり廃線をなるべく今以上に網羅して駅数を増やすことでやり込み要素を上げる

2：バージョンアップチップの入手難易度を下げる

さらなる値下げ、フレンドチケット1000の導入の実施等

3：新称号の追加

メモリールート制作数総合計

制作したメモリールートクリア数総合計

4：エリアのボロノイ図公開

非公式でエリアのボロノイ図が公開されているが今後もし廃線廃駅を増やす場合、位置登録の基準が分かりにくくなると思われるので公開を行う

5：フットバース⇄ねこぱんちの交換常設化

レベルを上げるでんこがいなくなったユーザーにとってはねこぱんちは不要なため

*1:おそらくここでマスオブ奈良達成予定

駅メモのメモ

・現況

6543駅　455路線コンプ

マスオブ首都圏(茨城要再履)九州石川香川山口

・今後の予定

・11月

泡の長崎コンプ

・未定

・四国回収1

1日目：博多→岡山→宇多津or坂出(グリーン紀行orバースデーきっぷ)→松山→伊予市

2日目：伊予市→(伊予灘線経由)→伊予大洲→(内子線経由)→伊予市→宇和島→窪川→中村→宿毛→中村→高知

3日目：高知→岡山→博多

・四国回収2

1日目：博多→岡山→宇多津or坂出(グリーン紀行orバースデーきっぷ)→阿波池田→徳島

2日目：徳島→阿波海南→甲浦→阿波海南→徳島→高松(→泡のマスオブ香川回収？)

3日目：高松→坂出→岡山→博多

・近鉄回収1

近鉄から素晴らしい切符が出ていることに今更ながら気づいたのでこの切符を使って回収しようというモチベーションが出てきた

1日目：福岡空港→中部国際空港→名鉄名古屋→近鉄名古屋→近鉄四日市→湯の山温泉→近鉄四日市→津？(宿泊地未定)

2日目：松坂→賢島→伊勢中川→大和八木→田原本→新王子→生駒→学研奈良・登美ヶ丘→長田→宿

3日目：宿→新大阪→博多

・近鉄回収2

1日目：博多→新大阪→大阪阿部野橋→河内長野→宿

2日目：宿→(ルート未定)→吉野*1→宿

3日目：宿→新大阪→博多

・どこでもきっぷが復活したら

山陰(特に鳥取)開拓

・来年の鉄道の日周辺で東日本パスを出すなら

東北開拓

*1:おそらくここでマスオブ奈良達成予定

駅メモのメモ

・現況

6447駅、440路線コンプ

マスオブ首都圏(茨城要再履)九州石川香川山口

・今後の予定

・10月

1日目：福岡空港→伊丹空港→大日→天神橋筋六丁目→東梅田→(能勢電鉄回収あるいはお大阪メトロ回収)→天神橋筋六丁目→恵美須町→宿

2日目：恵美須町→日本橋→(近鉄大回り)→大阪阿部野橋→花園町→住之江公園→コスモスクエア→紅楼夢→コスモスクエア→大阪メトロ回収→恵美須町

3日目：恵美須町→浜寺駅前→浜寺公園→関西国際空港→福岡空港

・未定

・四国回収1

1日目：博多→岡山→宇多津or坂出(グリーン紀行orバースデーきっぷ)→松山→伊予市

2日目：伊予市→(伊予灘線経由)→伊予大洲→(内子線経由)→伊予市→宇和島→窪川→中村→宿毛→中村→高知

3日目：高知→岡山→博多

・四国回収2

1日目：博多→岡山→宇多津or坂出(グリーン紀行orバースデーきっぷ)→阿波池田→徳島

2日目：徳島→阿波海南→甲浦→阿波海南→徳島→高松(→泡のマスオブ香川回収？)

3日目：高松→坂出→岡山→博多

・近鉄回収1

近鉄から素晴らしい切符が出ていることに今更ながら気づいたのでこの切符を使って回収しようというモチベーションが出てきた

1日目：福岡空港→中部国際空港→名鉄名古屋→近鉄名古屋→近鉄四日市→湯の山温泉→近鉄四日市→津？(宿泊地未定)

2日目：津→賢島→津→賢島→伊勢中川→大和八木→田原本→新王子→生駒→学研奈良・登美ヶ丘→長田→宿

3日目：宿→新大阪→博多

・近鉄回収2

1日目：博多→新大阪→大阪阿部野橋→河内長野→宿

2日目：宿→(ルート未定)→吉野*1→宿

3日目：宿→新大阪→博多

*1:おそらくここでマスオブ奈良達成予定

公営競技場巡り

どれくらい行ったのかふと気になったので

中央競馬：6/10(東京、中山、京都、阪神、新潟、小倉)

地方競馬：2/15(大井、佐賀) *1

競艇：23/24(津以外全て)

競輪：3/43(京王閣、武雄、久留米)

オートレース：2/5(伊勢崎、川口)

競輪場はラスボス…

*1:廃止場で荒尾も行ったことあり

駅メモのメモ

・現況

6352駅、428路線コンプ

マスオブ首都圏(※要再履修)九州石川滋賀山口香川

・2022達成

マスオブ山口

叡山電車、京阪交野線コンプ等

・今後の予定

・8月

1日目：福岡空港→中部国際空港→名古屋→武豊線回収、名古屋市営地下鉄回収→宿

2日目：宿→名古屋→津→津競艇場→近鉄回収→鶴橋→大阪→新大阪→姫路→神戸街めぐりクーポンで山陽回収→三宮→(余裕があればポートライナー回収？)→宿

3日目：宿→三宮→(ポートライナー回収→)新神戸→谷上→新神戸→小倉→博多

・9月

1日目：福岡空港→羽田空港→品川→横浜→赤羽→上野→東京→千葉→葭川公園→ラーメン二郎千葉店→千葉→東京→上野→宿

2日目：宿→御徒町→池袋(東京フリーきっぷ)→小川町(レーダーにてマスオブ埼玉再履)→和光市→明治神宮前原宿→湯島→謝楽祭→散髪→宿

3日目：宿→御徒町→東京→博多

・10月

1日目：福岡空港→伊丹空港→大日→天神橋筋六丁目→東梅田→(能勢電鉄回収あるいはお大阪メトロ回収)→天神橋筋六丁目→恵美須町→宿

2日目：恵美須町→日本橋→(近鉄大回り)→大阪阿部野橋→花園町→住之江公園→コスモスクエア→紅楼夢→コスモスクエア→大阪メトロ回収→恵美須町

3日目：恵美須町→浜寺駅前→浜寺公園→関西国際空港→福岡空港

・未定

・四国回収1

1日目：博多→岡山→宇多津or坂出(グリーン紀行orバースデーきっぷ)→松山

2日目：松山→(伊予灘線経由)→伊予大洲→(内子線経由)→伊予市→宇和島→窪川→中村→宿毛→中村→高知

3日目：高知→岡山→博多

・四国回収2

1日目：博多→岡山→宇多津or坂出(グリーン紀行orバースデーきっぷ)→阿波池田→徳島

2日目：徳島→阿波海南→甲浦→阿波海南→徳島→高松(→泡のマスオブ香川回収？)

3日目：高松→坂出→岡山→博多

・関東東北

鉄道の日きっぷが来年も出るなら色々できそうではあるが150周年記念と銘打ってるから微妙か

・東海

名古屋市営地下鉄回収とあとはマウンテン？

・関西

嵯峨野線回収。あとは泡の赤新か

・中国

中国エリアどこでもきっぷが復活したら山陰回収、福塩線回収あたりか

・九州

西九州新幹線、七隈線延伸、JR・西鉄新駅でちまちまと。あとは泡の回収で長崎、南九州、沖縄(優先順位低)

駅メモのメモ

中国エリアどこでも切符で山陰に行ってきた件について

中国エリアどこでも切符とは中国地区のJR乗り放題でしかも特急新幹線の自由席も乗り放題という切符である。みんなの九州きっぷ(みん九)の中国版といった感じだろうか

ただ、中国エリアどこでも切符を使うためには条件がある。それが「中国地区内の旅行代理店でないと買えない」というのと「旅行代理店の決める宿が必ずセットになる」というものだった

とはいえ特急新幹線の自由席乗り放題は魅力的と感じ九州から最も近い中国地方の旅行代理店へ切符を買いに行った。途中ゆめシティをゆめモールと勘違いしてタイムロスしたりもしたが無事購入できた。そして中国エリアどこでもきっぷを用いて新駅を改修してきた

・1日目

強風で山陽から山陰に行く路線が動かないというアクシデント発生。泣く泣くバス移動となる。だが、バスで木次線の駅が回収できたのはプラスか

・2日目

一畑電車に乗る。出雲市〜米子を1.5往復する。米子に泊まる。代理店の勧める宿に泊まったが普段から大浴場のついた宿に泊まるからか大浴場なしは物足りなく感じた。あとツーハンドル混合栓は不便

・3日目

米子からやくもで岡山へ。駅数6161駅、路線コンプ415路線。

・第2次山陰リベンジ遠征案

中国エリアどこでも切符の使用を前提としたものとする

・1日目

博多→新山口→(スーパーおきフル乗車)→鳥取→鳥取泊

・2日目

鳥取→浜坂→鳥取→郡家→若桜→鳥取→智頭→津山→岡山

・3日目

岡山→博多

駅メモのメモ

7000駅と450路線コンプへの道。どれだけ回収できるか皮算用。現時点6061駅、411路線

・山陰

約100駅、約5路線

・高知

約90駅、約4路線

・山口広島

約40駅、約2路線

・関西1

ほぼ確定約20駅、その他未定。約5路線

・関西2(紅楼夢)

ほぼ確定約15駅、その他未定、約3路線

・東海(津競艇場)

ほぼ確定約20駅、その他未定、約2路線

・関東再履

3駅、頑張れば4ないし5駅、約1路線

合計：約288＋α駅、約24路線

結論：7000駅はまだまだ遠い。加えて取れる赤新がどんどん遠くなっていってる(白目)